Компания «РМ Рейл» отправила на подконтрольную эксплуатацию заказчику первую партию вагонов-хопперов модели 19-1273-02 на инновационной тележке собственной разработки с нагрузкой 25 тс.
Грузоподъемность модели – 77 т, объем кузова – 107 куб. м., срок службы увеличен до 32 лет. Имеет внутреннее защитное покрытие кузова, предохраняющее вагон от воздействия агрессивных веществ в процессе эксплуатации.
Ключевым преимуществом является инновационная тележка модели 18-9891 (тип 3, ГОСТ 9246-2013) с нагрузкой 25 тс. Примененные технические решения в тележке позволяют обеспечить улучшенные технико-экономические показатели, в том числе снизить износ колеса и рельса, что, в свою очередь, снижает эксплуатационные издержки как собственника подвижного состава, так и инфраструктуры. Конструкционная скорость тележки – 120 км/ч. Срок службы рамы боковой и балки надрессорной – 32 года. Межремонтный норматив тележки до первого ремонта – 500 тыс. км или 6 лет.
Вагоны модели 19-1273-02 оснащены системой «Цифровой грузовой вагон» с блоками мониторинга и диагностики компании НПП «РаТорм». Данная система позволяет в онлайн-режиме отслеживать состояние ключевых узлов, прогнозировать их выход из строя, а также планировать ремонт по фактическому техническому состоянию. Весь комплекс испытаний, в том числе полигонные, подтвердил эффективность системы; сейчас ей предстоит пройти подконтрольную эксплуатацию.
Напомним, что сертификат соответствия требованиям технического регламента Евразийского экономического союза на вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений и других сыпучих грузов модели 19-1273-02 получен в конце октября 2023 года.
«Отгрузка первой партии подвижного состава на собственной тележке – важный шаг в реализации стратегии развития компании, в основе которой – увеличение доли инновационных вагонов с лучшими техническими и эксплуатационными характеристиками. Именно собственная тележка с нагрузкой 25 тс дает нам возможности для расширения линейки современного высокотехнологичного подвижного состава, который позволяет нашим клиентам повысить эффективность грузоперевозок и снизить затраты на обслуживание вагонов», – говорит Сергей Дробжев, первый заместитель генерального директора РМ Рейл.